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资讯 > 吉林 > 长春商业 来源:东亚经贸新闻 作者:亚东 时间:2018-12-25 17:04:00 编辑:pineapple
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隆冬时节,东北大地早已覆盖了皑皑白雪。2019款CR-V无惧恶劣的严寒天气,在“北国春城”长春市,开启了征服之旅。作为本次跟随车队一同出征的媒体,对2019款CR-V的表现也充满了期待。

本次行程,为期七天,总里程3000公里,穿越黑,吉,蒙三省的许多城市,而每一站的目的地都是非常具有代表性的地标或景点,可以充分的领略东北地区高寒,冰雪的挑战。

本次试驾活动的主角是四台2019款CR-V,两台搭载了i-MMD双电机的混动版本,其余两台为搭载了240TURBO+CVT组合的汽油版。所有车辆均搭载了四驱系统。赋予了车辆对复杂路况的适应能力。

从长春出发后,先是行驶高速铺装道路,由于高速公路的路况很好,没有积雪,可以很好的体验车辆的高速行驶品质。虽然混动车型在高速行驶的过程中电机不会介入,但在出城之前经历了一段拥堵路面,这种情况混动车型的优势得以充分发挥。每次停靠服务区或者车队整顿的时候,在起步阶段,也都是由电机来完成,整个过程不但异常安静,甚至连启用发动机的动力之后,也很难察觉到这个转换的过程,只有拥有非常成熟的混动技术积淀,才可以做到如此炉火纯青。

行驶在高速路上,混动车型也没有任何动力方面的不足,无论是超车还是坡路加速,深踩油门,变速箱马上会做出响应,伴随着发动机的轻微绵密的声浪,这个过程都比较从容。没有因为它是混动而让你放弃对动力的追求。

换到搭载了240TURBO+CVT组合的汽油版车型时,高速行驶时充沛的动力会让你在每个速度区间都拥有非常不错的爆发力。很多时候甚至都不用太多的拉高转数,也可以轻轻松松完成你的加速请求。如果说混动车型是为了更好的照顾日常和燃油经济性,那么汽油版车型则是完全可以照顾到你的运动需求。

虽然这是SUV车型,但是底盘却拥有非常不错的韧劲,在路过大的起伏时,会时刻保持着紧贴地面的节奏,这种紧凑的调校风格带来的厚重感,可以给驾驶者充分的信心。方向盘手感沉稳,指向精准,路面传来的颠簸却不会很直接的传递给方向盘,但却依然可以感受到路面带来的一些回馈。我认为这是保留了一定的运动属性,同时也更多的照顾到舒适性而做出的调整。

当接近长白山脚下的时候,我们行驶了很长一段多弯的山路,哪怕是以较快的速度过弯,侧向支撑力也足够到位。有的时候,你甚至会忘记这是一台SUV,沉稳的风格更接近轿车的表现。

抵达雪乡之后,当我们开始吐槽这次的行程没有遇到更为激进的挑战时,天空飘下了阵阵雪花。当我们从雪乡出发之后,蜿蜒的山路因为薄雪的覆盖,异常的湿滑,因为很多车辆在入弯前减速刹车,尤其是下坡的多弯路段,导致地面有很多暗冰的存在。凶险程度要比单纯的积雪路面高出很多。即便是保持了很好的车距,仍然不确定自己是否可以保证对车辆的控制。然而,每次当我觉得要失控的时候,车辆的主动安全配置介入的非常及时,入弯后,尝试少给一些油门,这套四驱系统的介入会很快调整车身姿态,只要不超过物理极限,它都会尽可能的让你保持稳定的车身姿态和行进方向。当我们适应了这种情况之后,甚至开始依赖这套四驱系统去挑战更高的车速。

然后好景不长,开出山区之后,本以为可以上高速前往哈尔滨,但高速公路已经封闭,我们只能选择了一条路况很差的县道。原本剩余的两个小时路程,变成了五个小时。此时路面已经积累了厚厚的白雪。如果脱困能力不足,很有可能会在半路抛锚。路面由于有很多不平整的起伏,侧滑的情况很难避免,但好在每次刚刚觉得有一丝晃动,便马上会修正回原有的姿态。即便是车速保持在60km/h,也依然非常从容。当我看到对面一台哈弗H6因为失控而滑出主路的时候,竟然不厚道的笑了。

当我们抵达哈尔滨的时候天色已晚,全天累计行驶了十个小时也让我们疲惫不堪,当我换到后排休息的时候,每次都会迫不及待的打开后排座椅加热,这种温暖会让疲惫的身躯倍感舒适。对于常年在东北的朋友来说,这简直是太实用了。要知道很多三四十万的车型,也只是配备了前排座椅加热。另外值得称赞的是后排座椅坐垫够长,可以为腿部提供舒适的支撑,如果靠背角度可以调节的话,简直可以和很多豪华品牌相媲美了。

虽然本次活动我没有一直跟到终点-满洲里,但2019款CR-V已经给我带来了和非常深刻的感受。敢于征服挑战,本身就是一个品牌对自身产品实力的充分自信。当然东风本田对2019款CR-V的试炼不仅仅局限于东北,勇闯唐古拉山,征战大兴安岭...我相信,用实力说话,必然会让消费者更加放心的去选择东本的产品。

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